Den nye færgedirektør Hilmar Eliasen har lært på den hårde måde, at færgefart på Ærø er en kampsport. Siden sin tiltræden i december har Eliasen arbejdet på en plan for køb af 3 nye elfærger til Søby- og Ærøskøbing-ruterne.

Hvor Eliasen troede han skulle lave den bedst mulige plan, så har han opdaget, at det handler om at tage udvalgte politikere i ed, med hver deres ønsker.

Det lærte Eliasen på Økonomi-udvalgs-mødet i april, hvor planen blev fejet fuldstændig af bordet.

Nu er der 2 veje:

* Eliasen bøjer hovedet og laver den plan som de stærkeste politikere vil have.

ELLER

* Eliasen orker ikke, at arbejde på den måde og tager sit gode tøj og går.

Planen

Færgedirektørens plan var:

* I januar 2027 påbegyndes arbejdet med ombygning af havnene i Ærøskøbing og Svendborg + opbygning af el-ladestationer og fremføring af strøm.

* Den 1. færge sendes i udbud juni 2027 med idriftsætning efteråret 2029 - den skal sejle fra Søby til Fynshav på Als (Tysklands-færgen).

* Elfærgen Ellen flyttes fra Als-ruten til Søby-Faaborg-ruten til erstatning for den 47 år gamle Skjoldnæs-færge.

* I januar 2029 bestilles de 2 færger til Ærøskøbing-Svendborg-ruten. Som så kan sejle fra 2031.

* Færgerne skal have samme design, størrelse og kapacitet.

Færgdeirektøren ville bruge 5 millioner kr til projektledelse og undersøgelser.

Se mere HER.

 Færgedirektøren

I december 2025 tiltrådte Hilmar Eliasen som ny transportdirektøri Ærø Kommune. Stillingen omfatter ansvar for 100 ansatte, 4 færger, busdriften og fremtidigt byggeri af de 2 Ærøskøbing-el-færger.

Den tidligere transportdirektør, Kim Nielsen, holdt kun 8 måneder, før han blev afskediget, officielt efter fælles aftale. Kim Nilsen ville beslutte for meget selv.

En transportdirektør på Ærø skal ikke være for selvstændig eller tro, at han for alvor er topchef - for færger er det vigtigste politiske kampområde på øen.

De 4 kommunale færger er i hidsig kamp med den private Marstal-færge, som har havn i Ærøs største by, og dermed en stor vælgerskare.