Det er besluttet at det sorte skibsvrag på Ærøskøbing Havn skal fjernes og ophugges, men det bliver dyrere end ventet, fordi den 26. juni trådte Hongkong-konventionen i kraft, som skærper kravene til skibsophugning.

Kommunalbestyrelsen besluttede i februar 2025 at overtage hele Ærøskøbings havneområde fra institutionen Det Gamle Værft, som havde økonomiske problemer.

MEN.

Institutionen ejer det sorte skibsvrag, der i 15 år har ligget og blokeret for havnepromenaden mellem færgerne og havneparken. 

Og Havnevæsenet (Læs: Kommunen) vil have, at det Det Gamle værft selv skal betale for at fjerne skrammel, olietønder, containere og ikke mindst hugge det 28 m stålskibs-vrag op.

Det bliver en økonomisk umulig opgave, og kan bringe Det Gamle Væft ud i lukning.

Ikke mindst fordi ophugnings-kravene er skærpet. 

Skibsophugning

Skibsophugning har ofte været udført under dårlige og usikre forhold. Giftige stoffer er blevet udledt direkte til hav og jord, og arbejdere har været udsat for farlige stoffer, arbejdsulykker og dødsfald.

87% af den globale skibsflåde ophugges i Asien, især i Indien, Pakistan og Bangladesh.

Hongkong-konventionen er vedtaget af FNs Internationale Søfartsorganisation (IMO) og i 2023 havde så mange lande ratificeret, at ikrafttrædelsesbetingelserne blev opfyldt, så konventionen kunne træde i kraft efter 24 måneder, hvilket vil sige den 26. juni 2025.

- Når et skib skal ophugges, skal det ske på en måde, der ikke skader miljøet. Der skal være styr på, at farlige stoffer, som asbest, PCB og kviksølv, så de ikke havner i jorden eller havet, siger miljøminister Magnus Heunicke.