Den 1. oktober skal den nye færgedirektør for det kommunalt-ejede Ærøfærgerne tiltræde. For øjeblikket er stillingen slået op. Færgedirektøren får ansvaret for Ærøs største byggeri til dato med nybyg af 2 nye elektrificerede færger (E-ferry Twins).

I det daglige skal færgedirektøren:

* Lede op mod 120 medarbejdere i højsæsonen,

* Drift af de 4 færger der sejler fra Søby til Fynshav på Als, fra Søby til Faaborg, mens 2 færger sejler fra Ærøskøbing til Svendborg.

* Kontraktaftaler på bus- og taxakørsel på Ærø.

Færgekrig

Da færgerne er Ærøs livsnerve, som er utrolig vigtigt for øens borgere, virksomheder og de 300.000 turister, bliver der i stillingsopslaget advaret mod den evige færgekrig. Som der står: "Du skal være forberedt på, at alle har en holdning til færgerne og til dig som transportdirektør.

Færgekampen foregår især i form af læserbreve i Fyns Amts Avis fra 4-5 personer og ikke mindst på Facebook, hvor 10-15 aktive debatører slår til alt og alle, herunder færgefarten.

5 punkter

Der er 5 hovedpunkter der diskuteres:

* Strid mellem det det kommune-ejede Ærøfærgerne og det private Marstal-Rudkøbing rederi - som ejer øens 5. færge ÆrøXpressen. For at genere hinanden mest muligt sejler de med cirka samme afgangstider, og Marstal-færgen mener ikke den får sin rimelige andel af statstilskudene til færgedrift på Ærø.

* En del af det politiske system er mod Marstal-færgen, som åbnede i 2019, fordi den tager 175.000 passagerer fra Ærøfærgerne, og dermed er der færre indtægter til kommunens rederi og dermed i kommunekassen.

* Hvorfor skal de 2 nye Ærøskøbing-færger være 50 % større end de nuværende, når det kun er i højsæsonen der er udsolgte afgange.

* Større færger vil give flere turister med biler og det er der ikke plads til.

* Hvorfor skal der bruges 6-700 millioner kr på nye elfærger - det er for dyrt for en kommune med få indbyggere.

Ansøgningsfristen som ny transportdirektør udløber den 9. august 2024.

Se stillingsopslaget HER.